F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派克馬達

• 時   間：2024-05-06
• 型   號：3783407
• 價   格：

F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派克馬達
派克的 F12 系列液壓泵的工作壓力達 480 bar （7,000 psi）, 且自吸轉速高。該 F12 是一款設計堅固的液壓泵, 在眾多的開式及閉式液壓回路中均可使用, 規(guī)格范圍 30-250cc。

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F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派克馬達

派克的 F12 系列液壓泵的工作壓力達 480 bar (7,000 psi), 且自吸轉速高。該 F12 是一款設計堅固的液壓泵, 在眾多的開式及閉式液壓回路中均可使用, 規(guī)格范圍 30-250cc。
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做人，一定要說話算數(shù)，
欠債，別玩失蹤，
借錢，如期歸還，
諾言，努力實現(xiàn)。
千萬別言而無信，把人欺騙。
做人，人品大于一切，
再難，也別撒謊騙人，
再窮，也別借錢不還，
一窮二白怕什么，
只要言而有信，遵守諾言，
山窮水盡沒關系，
只要說話算數(shù)，敢于承擔。
結構形式
PARKER葉片式
由于壓力油作用，受力不平衡使轉子產(chǎn)生轉矩。葉片式液壓馬達的輸出轉矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差有關，其轉速由輸入液壓馬達的流量大小來決定。由于液壓馬達一般都要求能正反轉，所以葉片式液壓馬達的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應設置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達在壓力油通人后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應設置預緊彈簧。葉片式液壓馬達體積小、轉動慣量小、動作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合；但泄漏量較大、低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達一般用于轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。
PARKER徑向柱塞式
徑向柱塞式液壓馬達工作原理，當壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為和 兩個分力。當作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為X時，力對缸體產(chǎn)生一轉矩，使缸體旋轉。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉矩和轉速。以上分析的一個柱塞產(chǎn)生轉矩的情況，由于在壓油區(qū)作用有好幾個柱塞，在這些柱塞上所產(chǎn)生的轉矩都使缸體旋轉，并輸出轉矩。徑向柱塞液壓馬達多用于低速大

內(nèi)曲線馬達
派克的該型高效率彎軸泵采用*的球型柱塞,可抗溫度沖擊。該型泵的額定壓力等級達420bar,并具有較高的自吸轉速。久經(jīng)考驗的齒輪同步機構及雙圓錐滾子軸承概念,使該產(chǎn)品成為高要求應用中的強勁而可靠的液壓泵,對開式回路和閉式回路均適用。 結合我們耐用液壓泵可靠的工作業(yè)績,我們具有出色的正常工作時間。尺寸規(guī)格范圍為30-250cc
嚴格的產(chǎn)品試驗及持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓泵能以佳的效率工作,且能在嚴苛的環(huán)境條件下正常運行。
市場:
• 工業(yè)
• 能源
• 操控設備(非航空航天)
• HVAC
• 行走機械
• 天然資源
• 運輸(非航空航天)
特點/優(yōu)勢:
• 排量范圍30-250cc – 支持各種各樣的應用工況。
• 齒輪同步機構 – 強勁而可靠
• 總效率高 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
• 自吸轉速高 – 生產(chǎn)力提高
• 噪聲級低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標準。
• 重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
• 疊片式活塞環(huán) –-內(nèi)泄漏小,總效率高
• 工作壓力高達480 bar
• 傳動軸伸及安裝法蘭符合ISO,SAE以及CETOP標準。
• 安裝尺寸小 – 適用的應用工況范圍廣。
• 容許低溫及高溫沖擊 –- 適用于嚴苛的環(huán)境條件。
應用范圍:
• 農(nóng)業(yè)機械
• 建筑設備
• 林業(yè)設備
• 材料處理設備
• 草地設備
• 市政工程設備
• 其它行走機械
• 礦業(yè)
• 油氣
• 發(fā)電
• 國防
• 船舶(民用)
• 空調(diào)
• 暖氣F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0派克馬達
• 加工機床
• 航空
• 鐵路
有關F12泵的詳細技術資料
*瑞典制造
轉矩的情況下。
1.單作用連桿型徑向柱塞馬達
如圖4-6、連桿馬達圖、軸配流液壓馬達圖、五角徑向馬達裝配動畫所示為單作用連桿型徑向柱塞馬達工作原理圖，其外型呈五角星狀。該馬達由殼體1、曲軸6、配流軸5、連桿3、柱塞2、和偏心輪4等零件組成。優(yōu)點：結構簡單，工作可靠。缺點：體積大、重量大，轉扭脈動，低速穩(wěn)定性較差。
2.多作用內(nèi)曲線柱塞馬達
該馬達由配流軸1、缸體2、柱塞3、橫梁4、滾輪5、定子6和輸出軸7等組成。這種馬達的排量較單行程馬達增大了1倍。相當于有21個柱塞。由于當量柱塞數(shù)增加，在同樣工作壓力下，輸出扭矩相應增加，扭矩脈動率減小。有時這種馬達做成多排柱塞，柱塞數(shù)更多，輸出扭矩進一步增加，扭矩脈動率進一步減小。因此這種馬達可做成排量很大，并且可在很低轉速成下平穩(wěn)運轉。由于馬達需要雙向旋轉，因此葉片槽呈徑向布置。
3.柱塞式高速液壓馬達
柱塞式高速液壓馬達一般都是軸向式。
PARKER軸向柱塞馬達
派克PARKER軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達是可逆的。軸向柱塞馬達的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達軸與缸體相連接一起旋轉。當壓力油經(jīng)配油盤的窗口進入缸體的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤，斜盤對柱塞產(chǎn)生一個法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡，而Q則使柱塞對缸體中心產(chǎn)生一個轉矩，帶動馬達軸逆時針方向旋轉。軸向柱塞馬達產(chǎn)生的瞬時總轉矩是脈動的。若改變馬達壓力油輸入方向，則馬達軸按順時針方向旋轉。斜盤傾角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達的轉矩，而且影響它的轉速和轉向。斜盤傾角越大，產(chǎn)生轉矩越大，轉速越低。
齒輪馬達
齒輪馬達在結構上為了適應正反轉要求，進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口，將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，采用滾動軸承；為了減少轉矩脈動，齒輪液壓馬達的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。齒輪液壓馬達由干密封性差、容積效率較低、輸入油壓力不能過高、不能產(chǎn)生較大轉矩。并且瞬間轉速和轉矩隨著嚙合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達僅適合于高速小轉矩的場合。一般用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及對轉矩均勻性要求不高的機械設備上。
高速馬達
額定轉速高于500r/min的馬達屬于高速馬達。高速馬達的基本形式有齒輪式、葉片式和軸向柱塞式。它們主要特點是轉速高，轉動慣量小，便于啟動、制動、調(diào)速和換向。
低速馬達
轉速低于500r/min的液壓馬達屬于低速液壓馬達。它的基本形式是徑向柱塞式。低速液壓馬達的主要特點是：排量大，體積大，轉速低，可以直接與工作機構連接，不需要減速裝置，使傳動機構大大簡化，低速液壓馬達的輸出扭矩較大，可達幾千到幾萬Nm，因此又稱為低速大扭矩液壓馬達。
主要參數(shù)編輯
1．工作壓力與額定壓力
工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規(guī)定，使馬達連續(xù)正常工作的壓力。
2．排量和流量
排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉一轉所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3．容積效率和轉速
容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值。
4．轉矩和機械效率
在不計馬達的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際轉矩T：由于馬達實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5．功率和總效率
馬達實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達有兩種回路：即液壓馬達串聯(lián)回路和液壓馬達制動回路，而這兩種回路又可以再進行下一層分類液壓馬達串聯(lián)回路之一：將三個液壓馬達彼此串聯(lián)，用一個換向閥控制其開停及轉向。三個馬達所通過的流量基本相等，在其排量相同時，各馬達轉速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。液壓馬達串聯(lián)回路之二：本回路每一個換向閥控制一個馬達，各馬達可以單獨動作，也可以同時動作，并且各馬達的轉向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場合。液壓馬達并聯(lián)回路之一：兩個液壓馬達通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時運轉與單獨運轉，可分別進行調(diào)速，并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩馬達有各自的工作壓差，其轉速取決于各自所通過的流量。液壓馬達并聯(lián)回路之二：兩個液壓馬達的軸剛性聯(lián)接在一起，當換向閥3在左位時，馬達2只能隨馬達1空轉，只有馬達1輸出轉矩。若馬達1輸出扭矩不能滿足載荷要求時，將閥3置于右位，此時雖然扭矩增加，但轉速要相應降低。液壓馬達串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時，液壓馬達2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時，馬達2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達通過相同的流量，轉速比并聯(lián)時高，而并聯(lián)時兩馬達工作壓差相同，但轉速較低。
性能特點
閥體材料 鑄鐵
排水選件 是
包括供給泵 沒有
電路路徑 打開
配置 單作用
控制方法 NA
能量回收能力 是
包括過濾器 沒有
與流體類型共同使用 標準液壓油
大排量 242 cm3/rev
14.76 inch3/rev
大流速 95.83 Gal/min
363 L/min
zui高流體溫度 115 °C
239 °F
低流體溫度 - 40 °C
-40 °F
zui高噪聲級別 88 dBA
大運行壓力 480 bar
6960 psi
徑向負荷能力 1900 kg
4180 lb
大工作速度 3150 RPM
大運動粘度 1000 cSt / 4664 SUS SUS
小運動粘度 8 cSt / 37.3 SUS SUS
重量 77 kg (Max)
169.4 lb (Max)
介質(zhì) 液壓
安裝方案 SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE
端口連接 SAE | ISO | BSPP
端口類型 法蘭
端口位置 側面油口 | 后部油口 | 對側油口 | 可配置
泵類型 活塞
固定
旋轉方向 順時針|逆時針|雙向旋轉
傳感器類型 速度 | 旋轉
軸類型 SAE | ISO
直通驅(qū)動能力 沒有

parker 024-94578-0 M5BF 045 1N03 B1M3  

JAHNS MTO-2-110-EA9-VITON  

JAHNS MTO-2-55-EA9  

PARKER PVCMER1N1 R1KS45  

PARKER 026-57331-H 4D02 3101 0601 D1G0Q  

PARKER AK-TDAESMA AK-TDAE-S-MAE 63-E100  

PARKER D3FBE01SC0NF00 D3FBE01SC0NF0017  

PARKER D1FVE02BCVLW25  

PARKER FM3DDSV

PARKER CPOM3DDV

PARKER FM3DDDSV  

PARKER PVCMCF1N1  

PARKER EF41-CE0-42  

PARKER PVCMARCN145  

PARKER 02E-83756-5 PD100PS02SRS5AL00T00C0000

PARKER RK-PVCFAFTPN1  

PARKER PVP23X4007/21  

PARKER PQDXXA-Z01

PARKER D111FHB32L2NE00

parker PVCMER1N1  

parker 9F1200S  

parker 024-94625-000 T7DBS B20 B10 3R00 A101

parker 3269110384

parker CVH103P

parker BD15AAANB15